通用汽车将购买软银所持Cruise股份
通用汽车将购买软银所持Cruise股份，通用汽车将以21亿美元收购软银愿景基金在Cruise的股权，并计划追加投资金额为13.5亿美元，通用汽车将购买软银所持Cruise股份。
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通用汽车3月18日在官网宣布，将以21亿美元的价格收购软银在通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise的股份，并追加投资13.5亿美元。交易完成后，通用汽车将持有Cruise约80%的股份。
2018年，软银愿景基金以22.5亿美元收购了Cruise的少数股权，并承诺在Cruise准备好商业部署时再投资13.5亿美元。不过，软银尚未兑现承诺，而这笔投资如今将由通用汽车支付。
去年12月，Cruise的首席执行官丹·阿曼（Dan Ammann）被通用汽车解聘，起因是Cruise是否上市的一系列争议。安曼的继任者、Cruise的新任首席执行官凯尔·沃格特（Kyle Vogt）周五在推特上说，首次公开募股（IPO）将“极大分散注意力，尤其是现在”，该公司正在扩大其在旧金山推出的无人驾驶打车服务的规模。
通用汽车还在声明中启动所谓“循环流动性机会计划”，拥有股票期权的Cruise员工可以将其出售给通用汽车。
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通用汽车将以21亿美元收购软银愿景基金(SoftBank Vision Fund)在一家美国自动驾驶技术开发公司Cruise Automation的股份，将Cruise的持股比率提高到80%。
2022年2月2日，旧金山，Cruise 运营的自动驾驶雪佛兰Bolt。
全球汽贸网资讯，据外媒报道，通用汽车将以21亿美元收购软银愿景基金在Cruise的股权，并计划追加投资金额为13.5亿美元，累计投入资金为34.5亿美元，使通用汽车在这家自动驾驶汽车公司的股权达到80%。而软银愿景基金不再持有Cruise任何股权或收益权。
除了通用之外，本田汽车(Honda Motor Co.)也是Cruise的股东。在2018年投入5.7亿美元。
自2016年以来，通用汽车一直是Cruise的大股东。在最近的投资之前，通用汽车拥有该公司60%的股份。Cruise计划在2030年之前推出至少100万辆自动驾驶汽车，而通用汽车计划在十年中期推出其首款个人自动驾驶汽车，这笔投资进一步将两家公司的业务联系在一起。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在周五的一份声明中表示:“我们非常高兴地宣布，通用汽车正在利用其资产负债表的优势，利用这个机会增加对Cruise的股权投资，并推进我们的综合自动驾驶汽车战略。我们仍然认为，我们的投资是创造长期股东价值的绝佳机会。”
并表示，通用汽车的投资简化了Cruise的股东结构，使Cruise和通用汽车在将自动驾驶汽车技术商业化方面更具灵活性。
关键的“推动者”
今年2月，Cruise开始在旧金山向公众免费提供自动驾驶汽车。该公司正准备将业务扩展到其他城市，使用目前使用的雪佛兰 bolt以外的`车辆。Cruise计划明年推出一款自动驾驶的电动自动穿梭巴士Origin。在加州，Cruise公司已经获得向顾客收取无人驾驶服务费用所需的六份许可证中的五份。
Cruise首席执行官Kyle Vogt 在声明中表示，Cruise作为“一家独立公司，与通用汽车以灵活、协作的伙伴关系合作”的运营方式不会改变。Cruise和通用汽车的持续合作关系，以及通用汽车的财务实力和制造规模，都是Cruise公司在加速发展并进入下一个商业化阶段的重要推手和关键因素。
Cruise和通用汽车的结盟对Cruise的进步至关重要。两家公司的团队合作开发自动驾驶汽车技术，并将其集成到量产汽车中。并表示，“对我来说，真正重要的是，玛丽·博拉和通用汽车的领导团队以及通用汽车董事会对公司未来的看法和我们一致。这就是我们所取得的成就，”“现在，为了让我们在2030年达到100万辆汽车的目标，(与通用汽车的密切合作)对我们来说是正确的选择。”
根据声明，Cruise周五还推出了一项新的员工留任和激励计划，该计划为符合条件的员工提供长期增加公司股票的潜力，并在股票流动性方面具有灵活性。
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通用汽车(GM.US)周五宣布，将以21亿美元的价格收购软银持有的旗下自动驾驶汽车部门Cruise的股份。此笔交易令通用汽车获得后者80%股权。
资料显示，2018年，软银愿景基金以22.5亿美元收购了Cruise的少数股权，其中包括承诺在Cruise将车辆部署到拼车业务后投资该公司13.5亿美元。不过，软银尚未兑现承诺，这笔投资如今将由通用汽车支付。
去年12月，Cruise首席执行官Dan Ammann突然离职。据报道，由于在战略上存在分歧、包括何时让公司上市，Cruise董事会主席、同时也是通用汽车首席执行官兼董事长的Mary Barra解雇了Dan Ammann。
通用汽车已暗示，计划在可预见的未来继续推动Cruise上市。Cruise新任首席执行官Kyle Vogt则在上周五表示，首次公开募股(IPO)将“极大地分散人们的注意力，尤其是现在”，因为该公司正在加大在旧金山推出的无人驾驶打车服务的规模。
在软银宣布这一交易消息的同时，通用汽车和Cruise也宣布启动“循环流动性机会计划”。根据该计划，Cruise拥有股票期权的员工将可以将其出售给通用汽车。
Kyle Vogt表示：“员工可以以第三方确定的公平价格出售任意数量的既得股份。或者，他们可以继续持有股票，希望这些股票随着时间的推移会升值。”这项计划显然是为了帮助留住Cruise的员工，他们可能一直希望从公司的IPO中获得一笔意外之财，这也是华尔街一直希望的。
自软银首次投资以来，围绕自动驾驶汽车的许多炒作和投资者的乐观情绪都败给了了现实，包括通用汽车和Cruise未能在2019年在旧金山首次部署自动驾驶汽车。
科技股自2021年底以来的大幅下跌也给软银带来了问题。过去五年里，软银一直是全球上市前公司的最大投资者之一。然而，软银的投资部门在2019年遇到了问题。当时办公共享公司WeWork不得不取消IPO，并大规模缩减业务规模，以避免破产。在拯救了WeWork并成为其80%的股份所有者之后，软银对该公司进行了数十亿美元的减记。
此外，由于在DoorDash、OpenDoor和其他上市首日表现抢手的公司持有大量股票，软银在疫情期间反弹，但今年高增长的科技股迅速下跌，再次给这家日本企业带来了麻烦。
软银还是韩国电子商务网站Coupang的最大股东，该公司的股价近期大幅下跌。目前，软银从其大量对企业的押注中获得流动性的机会有限，与通用汽车的这笔交易将释放软银可以部署到其他地方的资金。
